Noticias Nacionales
INVÍAS listo para atender emergencias en esta época invernal

• Debido a las precipitaciones de los últimos días en todo el país, hay saturación de los suelos que dan origen a probabilidad alta de deslizamientos de tierra, en zonas de ladera y alta pendiente en vías de Antioquia, Casanare, Cauca, Chocó, La Guajira, Magdalena, Meta, Norte de Santander, Putumayo, Risaralda, Santander, Valle Del Cauca, Boyacá, Arauca, Huila, Quindío, Cesar, Tolima, Caquetá y Caldas, según el Ideam.
• El Instituto recomienda a los viajeros planear su viaje con antelación y consultar el estado de las vías en tiempo real en el canal de WhatsApp +57 322 9667597 del @numeral767, así como para mensajes de texto, las redes sociales oficiales de la entidad y en la página web www.invias.gov.
Bogotá, 13 de noviembre de 2024. (@InviasOficial).
Como parte de la estrategia de prevención ante la actual temporada de lluvias que golpea a varias regiones del país, el Instituto Nacional de Vías tiene dispuesta toda su capacidad técnica y operativa para superar los inconvenientes que se puedan presentar en las vías nacionales que están a su cargo.
Para ello, Invías cuenta con 24 contratos de monto agotable, dispone de 2.900 microempresarios y 70 administraciones viales que tienen 145 profesionales en ingeniería y 130 personas no profesionales en 250 frentes, quienes estarán dispuestos a atender de manera inmediata cualquier contingencia presentada en los corredores viales.
Tras el cierre total de la vía Sardinata – Ocaña, Norte de Santander, por la falla en uno de los estribos del puente Remolino 2, ingenieros del Invías realizaron las primeras inspecciones a la estructura. Hoy comenzó trabajos una retroexcavadora con el objetivo de proteger el estribo y evitar el colapso del puente. Por su parte, en la vía alterna, que es la antigua vía nacional desde el km 122, sector Canoeros, hasta el km 128, sector Sardinata, se realizan actividades de mejoramiento para paso de vehículos pequeños.
Además, se evalúa la alternativa de construir una variante paralela al puente para vehículos pesados y se estudia la alternativa de instalar un puente metálico de 30 metros.
Igualmente, se desplazan unidades del Ejército Nacional para apoyar el cierre preventivo en la zona.
Cierres actuales en vías a cargo del Invías
1. Caldas: cierre de un carril por pérdida parcial de la banca entre el km 47 y km 49 de la vía Puente Libertad – Fresno.
2. Cundinamarca: cierre parcial a un carril por pérdida parcial de banca en el km 52 de la vía Honda – Guaduas – Villeta.
3. Sucre: paso a un carril con restricción de movilidad en vía Guayepo – Majagual entre el km 18 y km 19 por socavación del río en terraplén puente Las Pozas.
4. Cundinamarca: cierre parcial, en la calzada derecha, en el km 12 de la vía Guaduas – Korán debido al deslizamiento de material.
5. Chocó: cierre parcial, paso a un carril de la vía Quibdó – La Mansa, en la conexión de Chocó con Antioquia en los km 78, 80, 87, 88, 89, 92, 96, 100, 102, 105 y 111 debido a deslizamiento de material y caída de rocas.
6. Boyacá: cierre parcial en la vía Sáchica – Tunja en el km 59 debido a deslizamientos de material.
7. Boyacá: cierre total de la ruta nacional 6008 en el sector Chiquinquirá – Sáchica, km 29, debido al desbordamiento del río Sutamarchán. Ruta alterna: Chiquinquirá – Barbosa – Moniquirá – Tunja y Tunja – Moniquirá – Barbosa – Chiquinquirá.
8. Santander: cierre parcial con paso a un carril en el km 106 de la vía Puente Nacional – San Gil por deslizamiento de material.
9. Casanare: cierre total de la vía Sogamoso – Aguazul, Transversal del Cusiana, en el km 81 y km 82 debido a la afectación del puente Chorro Blanco.
10. Cauca: cierre total en el km 74 de la vía Tierra Cruz – Vitonco – Naranjal por falla del cable en el puente Naranjal.
11. Bolívar: cierre total en el km 63 de la Transversal Momposina debido a una protesta de la comunidad en el paso nacional.
12. Norte de Santander: cierre total en vía Sardinata – Ocaña, km 1, sector La San Juana, debido a la afectación de uno de los estribos del puente Remolino 2. Además, para beneficio de quienes transitan por los departamentos de Antioquia, Boyacá, Cundinamarca, Norte de Santander, Quindío y Tolima, Invías pone a disposición de todos los usuarios los servicios de ambulancia, grúa y carro taller en 7 corredores así: Cruce ruta 45 Santuario (Medellín – Bogotá́); Hoyo Rico – Caucasia (Medellín – Costa Atlántica); Villeta – Guaduas – Korán, Zipaquirá – San Alberto (Troncal del Norte); Calarcá́ – Cajamarca, anillos viales de Cúcuta y el corredor Fontibón – Facatativá – Los Alpes.
Adicionalmente, el Invías recomienda a los usuarios de las vías consultar el estado de las carreteras en tiempo real por medio de los canales que la entidad ha dispuesto para todo colombiano o colombiana que desee viajar: la línea de WhatsApp +57 322 9667597 del @numeral767 al igual que para enviar por mensajes de texto, así como los canales de las redes sociales oficiales y en la página web www.invias.gov.co para informado las 24 horas sobre el estado de las carreteras.
El Gobierno Nacional, a través del Instituto Nacional de Vías, ratifica su compromiso con las comunidades de todo el país en la búsqueda por tener un tránsito seguro y confiable en sus vías.
Noticias Nacionales
“Sector de combustibles líquidos requiere la creación de un Consejo Nacional de Operación para fortalecer el abastecimiento nacional”: Frank Pearl

· Diferentes eventos pusieron en riesgo la distribución de combustibles líquidos en Colombia en 2024 y demostraron la necesidad de lograr una coordinación estructurada entre todos los actores para garantizar el suministro.
· Es imprescindible habilitar mecanismos, como el Centro Nacional de Operación y los almacenamientos estratégicos, y habilitar importaciones para fortalecer la continuidad y confiabilidad del abastecimiento y atender la demanda que se mantiene en crecimiento.
· Durante 2024, la cadena de distribución de combustibles líquidos generó ingresos a la Nación y a las regiones por $9,1 billones, y más de 264 mil empleos.
Las crecientes dificultades de conflictividad social y orden público, entre otros factores que ponen en riesgo el abastecimiento de combustibles en el país, exigen acciones estructurales y de mayor coordinación para mantener la continuidad y confiabilidad del suministro; esta es la principal conclusión del informe económico “Combustibles líquidos: energía de hoy y mañana”, que presentó la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP).
En 2024, se registraron147 bloqueos a plantas y vías, más de 300 válvulas ilícitas en poliductos y más de 40 atentados a oleoductos. En este contexto, la ACP propone la creación de un Consejo Nacional de Operación (CNO) para el abastecimiento de combustibles líquidos, como una instancia que propendería por una mejor planeación y coordinación tanto de la operación recurrente como ante cualquier eventualidad y en escenarios con mayores requerimientos de importación, en la que todos los agentes de la cadena son corresponsables del garantizar el suministro.
La creación de este CNO esta es una de las principales propuestas y prioridades planteadas en el informe, el cual registra el contexto del sector en 2024 y las expectativas a 2030, así como una hoja de ruta para la seguridad energética en combustibles, producto de la visión de un grupo representativo de agentes de toda la cadena: refinador, transportador, empresas distribuidoras mayoristas y gremios representantes de los minoristas y consumidores finales.
“La distribución de combustibles líquidos es un servicio público esencial y la columna vertebral de la movilidad en el país. Para garantizar su continuidad, debemos trabajar de manera articulada y estructurada, anticipándonos a los desafíos operativos y de abastecimiento que actualmente enfrentamos, pues los combustibles líquidos además de garantizar derechos fundamentales también respaldan el 6% de la matriz eléctrica del país, por ejemplo, el año anterior sostuvieron la generación térmica nacional y evitaron el riesgo de racionamiento de energía”, afirmó Frank Pearl, presidente de la ACP.
Además de la creación del Consejo Nacional de Operación, de acuerdo con los agentes de la cadena, será necesario avanzar en la habilitación de importaciones de manera estructurada, desarrollar los proyectos de poliductos y almacenamientos estratégicos, promover la libre competencia y aumentar la mezcla de biocombustibles y desarrollo del combustible sostenible de aviación (SAF), agregó Pearl.
Demanda se mantiene en crecimiento
De acuerdo con el Informe, el consumo total de combustibles líquidos (gasolinas, diésel y jet) en 2024 creció un 0,6% respecto a 2023, promediando 347 KBD9 (miles de barriles día). La demanda de diésel aumentó 5,2% y la del combustible de aviación (jet A1) un 9,5%, evidenciando que es el combustible con mayor potencial de crecimiento para los próximos años; mientras el consumo de gasolinas (corriente y extra) cayó 5,9%. Así que, teniendo en cuenta la capacidad de refinación del país y los eventos coyunturales presentados, fue necesaria la importación del 39% de la demanda de gasolina corriente, el 8% de la de diésel y el 2,4% de jet A-1.
Hacia adelante, la demanda total crecería, en promedio, al 1,2% en 2025 y al 1,8% promedio anual en el mediano plazo (2026-2030). Lo cual, considerando la capacidad actual de producción, implicará importaciones estructurales: en gasolina de hasta del 35% entre 2025 y 2030; en diésel, hasta del 10% entre 2027 y 2030; y en jet, hasta del 16% entre 2025 y 2030; proyección que no tiene en cuenta las importaciones coyunturales que se puedan requerir para asegurar el abastecimiento ante eventos de fuerza mayor, cambios en las condiciones operativas de las refinerías y/o mantenimientos.
$9,1 billones de aportes fiscales
Según cálculos de la ACP, en 2024, las actividades de la cadena de distribución de combustibles líquidos representaron el 1,5% del PIB, generaron 264 mil empleos, y los impuestos al consumo de gasolinas y diésel representaron $9,1 billones de ingresos fiscales, de los cuales $5,2 billones al Gobierno nacional, y $3,9 billones a las entidades territoriales.
Finalmente, Frank Pearl, presidente de la ACP, reiteró que “el abastecimiento confiable, continuo y eficiente de combustibles líquidos es fundamental para la seguridad energética de Colombia, para la estabilidad económica, el bienestar social y la garantía de derechos fundamentales como la salud, la educación y el trabajo, al viabilizar el funcionamiento de vehículos particulares, transporte público y de carga, aviones, barcos, y actividades críticas como el transporte de alimentos, insumos médicos y ambulancias”.
Noticias Nacionales
1200 indígenas serán identificados en la Guajira

Ruta de la Identificación de la Registraduría llegó a Uribia, La Guajira, para beneficiar a más de 1.200 indígenas de la comunidad wayúu
o La jornada de registro civil e identificación se realiza en el corregimiento de Jojoncito hasta hoy y en el Cabo de la Vela se extendió hasta mañana, 18 de enero.
o “Regresamos con nuestra Ruta de la Identificación al departamento de La Guajira porque el subregistro de identificación en población indígena es muy alto”: registrador nacional, Hernán Penagos.
La Ruta de la Identificación de la Registraduría Nacional continúa su recorrido por el país para llevar los servicios de registro civil e identificación a las poblaciones más vulnerables. En esta ocasión, llegó al municipio de Uribia, en La Guajira, para beneficiar a más de 1.200 miembros de la comunidad indígena wayúu.
El registrador nacional del Estado Civil, Hernán Penagos, lideró la jornada de atención en dos puntos del municipio: el primero, en la Institución Educativa Yotojoroin Matuu en el corregimiento de Jojoncito y, el segundo, en la Institución Etnoeducativa Integral Rural Internado Indígena del Cabo de la Vela.
“Regresamos con nuestra Ruta de la Identificación al departamento de La Guajira porque el subregistro de identificación en población indígena es muy alto. La Registraduría Nacional seguirá trasladándose con todo su equipo humano y tecnológico hasta estas comunidades para lograr identificarlas”, indicó el Registrador Nacional.
Mujeres líderes de la comunidad wayúu, presentes en la jornada en Jojoncito, agradecieron la presencia de la Registraduría en sus territorios.
“Estamos muy complacidos porque hoy nuestros niños, niñas, adolescentes y ancianos, que se les dificulta llegar hasta la zona urbana de Uribia, están siendo atendidos por la Registraduría, casi que en su propia casa. La Registraduría Nacional ha traído la institucionalidad al territorio y estamos muy agradecidos”, sostuvo Hortensia Deluque.
La comunidad wayúu en el Cabo de la Vela también destacó la realización de estas jornadas de identificación.
“Aquí somos de escasos recursos. Viajar hasta Uribia para tramitar documentos es costoso y muchas veces volvemos sin nada porque el dinero no alcanza. Hoy, gracias a esta jornada de la Registraduría, mi familia y yo tenemos una oportunidad que antes parecía imposible”, aseguró María Dolores Ponce, una madre wayúu beneficiaria de la jornada.
Finalmente, el Registrador Nacional resaltó que, a través del registro civil de nacimiento, la tarjeta de identidad o la cédula de ciudadanía estas poblaciones tienen la oportunidad de acceder a sus derechos fundamentales y a los servicios sociales del Estado colombiano.
Noticias Nacionales
Colombia ocupa el tercer lugar a nivel mundial en la recepción de migrantes

Qué pasa con la migración en Colombia? Según estimaciones de la ONU y de la Agencia de la ONU para los Refugiados (ACNUR), Colombia alberga a más de 2,5 millones de venezolanos, lo que ha convertido al país en uno de los principales receptores de migrantes en el planeta.
Este fenómeno ha generado una gran presión sobre los recursos y servicios del país, pero también ha llevado a una serie de iniciativas de integración y apoyo a los migrantes por parte del gobierno colombiano y organizaciones internacionales.
Por eso desde la Cámara de Representantes se han adelantado debates de control político a entidades encargadas de velar por los derechos e integridad de los migrantes, buscando articular políticas que regulen el transito de estas personas y eviten generar problemas sociales a los colombianos.
Vladimir Olaya mancipe, uno de los representantes citantes dio a conocer cifras de la Defensoría del Pueblo que señalan el alarmante crecimiento de migrantes por pasos como el Tapón del Darién entre Colombia y Panamá, donde en muchas ocasiones se violan los derechos de estas personas y están a merced de bandas criminales que los explotan y sólo buscan un beneficio económico.
Según datos de las autoridades panameñas, dadas a conocer por el Representante Vladimir Olaya, en el año 2018, 9.222 personas traspasaron la frontera entre Colombia y Panamá; mientras que en el año 2019 se empezó a incrementar el tránsito de personas migrantes, para el año 2021 se registró una cifra sin precedentes en este tránsito irregular, con un total de 133,726 personas.
En la actualidad Según datos de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) y ACNUR, se estima que más de 400 mil migrantes pasaron por el Tapón del Darién durante el año 2024, un número superior al de años anteriores. La mayoría de estos migrantes provienen de países de América Latina, el Caribe, África y Asia, pero el mayor flujo de personas proviene de Venezuela, Haití, y más recientemente de ciudadanos de Cuba, Ghana, Somalia, entre otros.
Por eso el Representante Vladimir Olaya señaló que este 2025 seguirá trabajando para que el gobierno nacional articule políticas y haga mayor presencia en los territorios vulnerables, teniendo en cuenta que la situación actual en el vecino país de Venezuela ha empeorado en los últimos días, lo que genera que se aumente el número de personas que buscan refugio en otras regiones y en donde Colombia es casi que un paso obligado.
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